filasse ou pas filasse

Bonjour.

Oui bon nombre de fabricants disent que la filasse est interdite
– parce que c’est un produit putrescible
– parce que c’est un produit fiable et pas cher et ça ne rapporte pas assez
– parce que beaucoup de personnes en mettent excessivement et cela fait casser les raccords femelle lors qu’elle prends l’eau

Sans une explication concrète le mystère reste entier.

Le téflon vaut une fortune, 80ml de filjoint coute 24€ HT alors qu’avec 24€ de filasse j’ai plus de 300ml de joint, bref…. le discours serait long.

Pour ma part sur le sanitaire je privilégie le téflon alors qu’en chauffage j’utilise de la filasse « c’est mon produit préféré ».

Dans votre cas,vous pouvez faire un joint sur le raccord redection et le visser sur la vanne, du coté du tuyau vous avez un ecrout tournant qui doit etre monté avec un joint, pas de teflon ou filasse.

A votre place j’utiliseras un raccords sur le multicouche de type « Mâle » en 3/8 puis des vannes en 3/8 MF, puis un joint teflons sur le raccord serti puis la vanne puis le flexible directement sur la vanne.

Cela vous aurait permis de supprimer le raccord réduction.
De supprimer le joint
D’avoir un montage solide et durable alors que le joint sera a remplacer dans quelques années.

Voila mon point de vue

salut,
de ma petite expérience:
j’ai commencé par le téflon, n’ayant jamais utilisé la filasse et pensant son application beaucoup plus compliqué (et qu’on m’avait affirmé que ce n’était pas ok pour du sanitaire alors qu’on trouve de la filasse et de la pate ok pour le sanitaire)

au final je me suis rendu compte que le téflon n’aimait pas les fortes pressions (j’ai plus de 6bars qui arrivent au réseau de distribution), ça se mettait à fuir légèrement au bout de quelques jours, là ou depuis que je suis passé à la filasse je n’ai plus aucun soucis

par contre aucun soucis pour utiliser le téflon après le réducteur de pression

concernant l’interdiction de l’utilisation de la filasse avec ta vanne, j’ai les même sauf qu’elle sont en 3/4 montés avec de la filasse et ça ne pose aucun soucis