Chauffage au sol et PAC => Problème débit d’eau

Bonsoir,

Merci José, c’est très intéressant.

La pompe du module extérieur est bien sur la position 3, et elle tourne bien (j’ai enlevé la vis de façade et on voit bien ça tourne). Par contre je le trouve très chaud, il force peut-être, ce qui va dans le sens de votre théorie (il n’y a pas assez de débit dans cette partie).

Ce soir je n’ai pas trouvé de manomètre pour tester avant et après le moteur (magasin de bricolage), il faut une connexion pour pousser l’obus de la valve pour que l’eau sorte et j’ai l’impression que c’est assez spécifique. Je vais aller demain soir dans un magasin spécialisé. J’ai trouvé ça mais j’ai pas l’impression qu’on puisse le brancher à une valve : https://www.richardson.fr/tous-les-produits/chauffage/accessoires/accessoires-de-chauffage/manometre-manometre-mesure-pression-circuit-chauffage

Sinon il y a celui-ci : https://www.mfkartconcept.fr/jantes-et-accessoires/1508-manometre-basse-pression-avec-valve.html

Celui-ci semble mieux mais la connectique n’est peut-être pas terrible car c’est pour tester de l’air : https://www.amazon.fr/Bamax-BX106FM-Manom%C3%A8tre-semi-professionnel-pression/dp/B01LXYAER9/ref=asc_df_B01LXYAER9/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=194915435510&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=484842326996667990&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055452&hvtargid=pla-347713154060&psc=1&mcid=58af1d35edd9357b8ebc742d92b8e673

Sinon celui-ci semble être beaucoup mieux, il ne parle pas de valve mais la connectique se vis et c’est un manomètre pour eau. La connectique est livré avec un filetage extérieur 3/4″ et 1/2″, ça serait compatible ? (il faudra que j’en commande un sur internet si je n’en trouve pas un demain dans un magasin spécialisé)
https://www.amazon.fr/Yato-YT-24790-YATO-Autres-cat%C3%A9gories/dp/B08VJGJ45Q/ref=asc_df_B08VJGJ45Q/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=648843049606&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=484842326996667990&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055452&hvtargid=pla-1287049364797&psc=1&mcid=9ab8c59d34fc3c8fa31c30d3979ea7f1

D’après ce que j’ai compris, le débit doit-être de 0,3 bar ? (il faut donc un manomètre précis)

Si j’enlève le capuchon, il y a des goutes qui tombent de la valve avant le moteur. Et si j’appuie sur l’obus, il y a un jet d’une dizaine de centimètre, mais avec un manomètre ça sera plus précis.

Côté module de chauffage intérieur (MC-, J’ai testé testé le pressiostat et il a une valeur de 0 (Lo si pas conducteur). Le module était sous tension et vu que c’était débranché, l’aquaset m’affiche le message HE, donc normal. Si je le rebranche, le message d’erreur HE ne s’affiche plus (normal), et j’entend un petit clique, donc je pense que le manomètre marche bien, mais qu’il détecte peut-être effectivement un manque d’eau.

Côté module extérieur, il y a bien un fitre (une sorte de grillage cylindrique), c’est la 1ère chose que j’ai nettoyé, il n’était pas très sale, aucune impureté, seulement un peu marron. C’est peut-être pas bon signe, les dépôts (appelé boue d’après ce que j’ai compris) sont peut-être ailleurs. Quand j’ai démonté le circulateur intérieur il y avait un peu de dépôt noir (plus au niveau du cache moteur intérieur). Il y avait aussi un peu de boue dans le coude en bas de la bouteille. Je l’ai purgé 5 foirs et l’eau est tjrs clair, mais si c’est comme dans le moteur, ça ne part pas facilement, pour le nettoyer j’ai dû y aller au tourne vis en insistant beaucoup, est c’est impossible à tout enlever.

Sinon au niveau du module MC-8, je ne vois pas de filtre à nettoyer dans la doc. Et c’est pas très accessible, on ne peut qu’ouvrir la trape du haut pour avoir accès seulement à la carte controlleur et à la vis de purge.

Quand vous dites que ça peut venir de l’échangeur encrassé, ça veux dire la bouteille ? (Ca serait le pire des scénario car on ne peut pas la nettoyer, et la changer nécessiterait de refaire les 4 branchements).

Je vous tiens au courant dès que j’ai un manomètre à eau pour prendre le débit avant et après le moteur du module extérieur.

Merci beaucoup pour votre aide !

Bonsoir,

Le vendeur spécialisé fini à 16h30 donc impossible d’avoir des renseignement pour acheter un manomètre, et il est bien spécial car avant de partir ce matin j’ai mesuré l’embout, et il fait 2 mm de plus qu’un embout standard. Je vais les appeler lundi mais ça me parait compliqué de trouver un manomètre avec embout de 10 mm pour valve (j’ai regardé sur internet et j’ai encore rien trouvé).

Merci pour le schéma de la doc, je vous confirme que le sens est bien vers le bas, il y a une flèche sur le moteur (je vous met une photo, on voit bien la flèche, et j’ai aussi enlevé le cache de la valve du haut pour constater que c’est plus grand qu’une valve de vélo standard.

Le moteur est un Salmson SXM32-55_6H, quand j’enlève la vis le moteur tourne bien, l’eau qui coule est un peu chaude (contrairement au circulateur intérieur), mais j’ai l’impression que c’est parce que le moteur est chaud. Je vous mets aussi une photo du moteur. Il ne fait pas de bruit étrange et semble bien tourner.

Lorsque je mets de l’eau dans le circuit, le débit à la PAC monte assez rapidement (très vite jusqu’à 1 bar puis progressivement ça ralenti jusqu’à 2 bar, le tout en une dizaine de seconde. Je pense donc que de la bouteille à la PAC (du moins au vase d’expension) n’est pas bouchée. Le problème serait entre avant le moteur et le retour dans la bouteille (moteur PAC, échangeur à plaque, presostat PAC, module de chauffage).

Quand je vide la bouteille est que je l’a rempli, je sens que tout monte rapidement en pression (PAC comprise) et quand je mets en route le tout, le circulateur intérieur tourne, met j’ai l’impression que c’est un filet d’eau qu’elle pousse. Déjà au niveau du bruit on l’entend, et en plus si j’enlève la vis le moteur accélère et ralenti.

demain je vais essayer de la faire tourner sans le filtre de la PAC (mais j’y crois pas trop). Comment puis-je tester le presostat ? Celui du module de chauffage semble bon car j’entend un clac quand je le rebranche, mais celui de la pac peut-il être défaillant ? Est-ce qu’il ne pourrait pas être bloqué ?

Sinon côté module de chauffage c’est assez sommaire car il y a juste l’eau qui passe par une bombonne (chauffage ?) avec un prestotat dessus est c’est tout, donc peu de chance d’être bouché vu la taille des tuyaux et des flexibles reliées à la PAC. Et la doc ne mentionne pas de filtre à ce niveau. On se rapprocherait plus d’un problème au niveau de la PAC non ? En tout cas le moteur semble sous pression car il y a de l’eau qui goutte de la valve du haut. D’ailleurs une fois j’ai appuyé dessus est l’obus était bloqué, comme sur la valve de la vase d’expension. Et si le moteur pousse bien l’eau, il y aurait un problème au niveau de l’échangeur à eau à plaque ? C’est possible ça ? Comment est-ce que je pourrait le tester et voir si il n’est as bouché ?

Sinon, le manomètre de la plaque est connecté au vase d’expension, donc il peut effectivement y avoir un problème après.

bonjour
j’ai l’impression que c’est des raccords shrader (raccord frigorifique) qui sont soudés pour les prises de pression avant et après la pompe.
https://www.amifrigo.com/raccords/pour-manometre.html
il faut bricoler un montage pour installer un manomètre à eau sur un de ces raccord et en plus il faut espérer que c’est des raccords pour le gaz R410A identique au gaz du circuit frigo de la PAC .

il ne faut pas toucher aux pressostats des appareils, ils font leur boulot; s’il y a un problème de débit, il faut le régler.
vu la complexité du système, il serait peut être prudent de faire appel à un pro équipé des outils adaptés, puisque pour sortir l’échangeur à plaque ( si c’est lui qui est le problème) il faut vider le circuit frigorifique, ce qui doit être obligatoirement fait par un pro.
Le dernier test qui peut etre fait, c’est de brancher un tuyau d’arrosage sur l’entrée 12 de la PAC et un autre sur la sortie 13 vers bidon
-Ouvrez le robinet d’eau du tuyau d’arrosage vers 13 en repérant bien quel pourcentage d’ouverture, faites couler le tube en sortie 12 dans un bidon et mesurez combien de litres on couler en 1 mn.
NOTA. IL FAUT ARRETER LA PAC POUR FAIRE CETTE MANIP
-Faites ensuite couler l’eau du tube d’arrosage en ouvrant exactement pareil le robinet dans le bidon pendant 1 mn, mesurez combien de litres ont coulés et ainsi on aura la différence de débit pour voir si l’échangeur freine beaucoup le débit.

Et une autre photo (celle avec le tuyau jaune) et à vide, sans passer par l’échangeur pour avoir une idée du débit durant le test. L’autre photo avec le flexible c’est le 3ème tests.

Bonjour José,

J’ai testé le module de chauffage intérieur sur le même principe que le module extérieur (voir photo). J’ai bien sûr fermé les 2 vannes des nourrices, l’eau passe donc seulement dans la bouteille (côté droit) et le module de chauffage intérieur, est voici les résultats :

1er test : 9 Litres, et il y avait beaucoup d’air au début
2ème test : 10 Litres
3ème test : 10,5 Litres

On a donc les même résultats que pour le module extérieur, donc j’ai l’impression que toute la partie à droite de la bouteille fonctionne bien au niveau hydraulique.

Pour répondre à ta question, la purge nommé 15 c’est une vis sur l’arrivée d’eau 12 (où se trouve le filtre aussi), je la dévisse avant de mettre en route et il y n’y a pas d’air. Elle me sert aussi à vider l’eau du module extérieur (notamment quand j’ai réparé le vase d’expansion interne).

La vidange marqué 14 est bien relié à la soupape de sécurité à l’intérieur de la PAC, et à l’extérieur il y a une vanne car ça va nul part. La soupape de sécurité fonctionne car quand j’ai nettoyé l’eau du plancher chauffant en l’ajoutant depuis la nourrices, la vanne ne se fermait pas et de l’eau est sortie par cette soupape car trop de pression.

Sinon, un autre point important je pense. J’ai tout remonté, dès que je remets de l’eau il y a de l’air qui sort de tous les dégazeurs (sauf sur le dégazeur d’arrivée d’eau de la nourrice du bas), très rapidement tout est sous pression. Et dès que je mets en route électriquement, il y a des bruit d’eau qui s’écoule (comme une petite rivière dans le circulateur intérieur, et durant 5 minute le bruit perdure, comme si il y a avait très peu d’eau qui arrivait pour que le circulateur puisse tourner correctement (comme une pompe de piscine qui n’a pas assez d’eau et trop d’air). Au bout de 2 ou 3 min j’entends enfin le sifflement dans les tuyaux de chauffage (la pompe est amorcée et l’eau circule enfin) et durant encore 2 à 3 min le bruit de l’eau dans le circulateur s’estompe progressivement. Je pense qu’il y a un problème à ce niveau là, soit la bouteille est bouchée (tuyaux en haut à gauche, pourtant quand j’ai enlevé le circulateur je l’ai vérifié, tout était ok), soit un des deux moteur ne fonctionne pas correctement et met du temps à alimenter le circulateur intérieur. car l’eau ne circule pas. Je vous mets une vidéo du circulateur pour entendre le bruit que ça fait, j’espère que vous allez pouvoir entendre le bruit :

https://photos.app.goo.gl/UrqQHb4Ch5tUNHQ37

Bonne journée !

Merci beaucoup José de prendre autant de temps pour m’aider et avec des schémas en plus ! Merci.

J’ai purgé toute ‘eau par la vanne 14 du module extérieur (il y avait aussi un cache de visser pour protéger la sortie) tout en ouvrant les dégazeur du MC et de la bouteille. L’eau s’est évacuée sans problème. Ensuite j’ai remplie par le même endroit (14) j’entend bien que le MC se rempli jusqu’en haut (il y a comme un clique) et la bouteille aussi. J’ai suite ouvert la vanne de la nourrice du haut et de l’air est sortie durant 2 sec du dégazeur de MC (je m’attendais à ce que ça sorte de la bouteille). Ensuite j’ai remis en route l’ensemble, les échangeur tournent, l’eau semble circuler mais tjrs le même message d’erreur. J’entends bien que ça circule à gauche de la bouteille (on entend bien un léger sifflement), pas contre je ne saurais pas dire si à droite de la bouteille l’eau circule bien ou pas.

Au niveau de l’affichage des message d’erreurs, côté module extérieur il n’y a rien, quand je rentre dans le menu il y a 3 tirets (voir photo), je pense que ça veut dire qu’il n’y a pas d’erreur.

Vous pensez qu’il y aurait une un problème au niveau de la bouteille ? Quand elle se remplit il y a bien un petit jet d’eau au niveau du dégazeur, elle semble pleine, mais peut-être bouché quelque part ?

Le circulateur du module extérieur est plus bas que la bouteille, c’est a dire que les 4 tubes de la bouteilles sont en dessus du circulateur extérieur, du mois les 3 du haut sûr, celui en bas à droite de la bouteille est peut-être tout juste au même niveau.

Au niveau module extérieur il n’y a pas d’erreur d’affichée, et au niveau de l’aquaset je ne trouve rien dans la doc pour purger les erreurs. J’ai essayé le paramètre 41 qui calcule durant 240 seconde le débit d’eau mais au bout d’une seconde ça s’arrête, le décompte ne se fait pas, mais il est indique 2.66, mais je ne sais pas si la valeur est à jour ou si c’est l’ancienne ? EN tout cas la 1ère fois que je l’ai fait je n’avait pas cette valeur, ça quittait le module des paramètres.

bonjour Manu

suite aux essais de débit que t’as fais coté bouteille, ça montre qu’elle n’est pas bouchée, moi par expérience je vois pas comment le tube qui monte et redescend au dessus de la pompe de la pac peut se purger autrement qu’en forçant la poche d’air avec un débit d’eau sous pression, surtout que c’est sur l’aspiration de la pompe et pas le refoulement.
moi perso je ferai un montage pour vérifier que ça circule bien et pour évacuer l’air de la pac.
voici un lien pour des contrôleurs de débit que j’ai déjà utilisé, normalement ils sont en diamètre 26/34, ils faut donc prévoir des raccords laiton de réduction.
la température maxi d’utilisation est de 55°c

https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/aramox-debitmetre-a-turbine-debitmetre-de-carburan/f-13390-auc9375299959423.html?idOffre=2269690801#cm_rr=FP:12296150:SP:CAR&recId=5b371e40-1e5f-11ef-be82-29f87c1d64b9&wId=5bb237a923fd9cbd691ab42e

nota: en regardant le schéma d’hier j’ai vu que la manip que j’ai donné n’est pas bonne, j’ai oublié la vanne de purge, je revois ça

C’est en modifiant mon schéma que d’un coup j’ai compris pourquoi il y a une purge (15) placée à cette endroit! c’est pour faire la manip que je détaille.
En fait tout est déjà prévu, il faut bien fermer la vanne (R) sur le retour de la bouteille, remplir par (14) c’est bien marqué remplissage sur la doc d’ailleurs.
remplir en forçant l’eau à passer par la pompe en gardant le purgeur 15 ouvert, l’eau va aller aussi vers la bouteille en passant par l’échangeur.
monter en pression avec la purge (15) ouverte pour bien chasser l’air et ensuite fermer 14 et 15 quand il n’y a plus de bulle et ensuite ouvrir la vanne ( R) sur le retour.
je poste mon schéma mais c’est plus la peine sauf peut être pour le montage du contrôleur de débit

bonjour Manu

Oui un moteur peut tourner sans faire circuler l’eau si ce qui bloque la circulation est trop fort, ou alors l’axe tourne dans le vide sans entrainer l’hélice (c’est rare)

t’as essayé d’acquitter le défaut en coupant le courant de la PAC pendant une ou deux minute?

bonjour Manu

Oui normalement s’il y a un manque de débit le défaut E41 s’affiche, mais le pressostat n’est pas shunté?

Le débit du circuit primaire qui passe dans la pac est le même que celui du module mc8 et de la bouteille puisque c’est le même circuit.
Dans la bouteille il y a deux débits différents qui se croisent à contre courant, celui primaire de la pac ( u haut vers le bas) et le secondaire du plancher chauffant (du bas vers le haut)

bonjour Manu.
Attention, il ne faut pas shunter sur la platine du MCA, le bornier CN6 n’est pas fait pour ça.
Le pressostat E1 est sur la chaine de sécurité qui part de KA1 (A1) vers (XA) en série avec les sécurités de température F1 et F2.
Je sais pas physiquement comment ça se présente, mais il n’y a que là qu’il est possible de shunter E1, un pont entre CX/1 et CX/2

http://www.chaleurterre.com/Documentations/Sections/Technibel/notice_K60D063Z.pdf

Jai jeté un œil sur la doc de la commande K60D063Z, normalement le défaut PPE est asservi avec la pompe du générateur et ne fait qu’empêcher le fonctionnement des résistances du mc8.
il faut voir qu’elle carte est installée sur le mc8 puisque d’après la doc du mc8 et celle du K60D063Z, les cartes ne sont pas les mêmes.
Et que commande exactement K60D063Z, la pompe du circuit plancher chauffant? et combien de sondes y a -t-il de raccordées dessus, température ambiante + température de départ?

NOTA IMPORTANT: la pac ne peut fonctionner en mode chauffage que si la température extérieure est inferieure à la température de mon chauffage définie dans le paramètre 23.
cette température est réglée d’usine à 17°c, elle peut etre montée à 25°c, sinon ça risque de ne pas fonctionner s’il fait plus de 17°c dehors.

bonjour

Visiblement il n’y a plus de problème de débit, 26.5 l/mn, c’est exactement le débit qu’il faut , 1,5 m3/h.
La purge est donc bien faite, il n’y a pas de défaut PPE sur la commande ni de défaut E41 sur la PAC.
Alors regarde le lien de la doc que j’ai posté hier, et vérifie le paramètre 23 sur la commande.

Bonjour,

J’ai refait un test en remettant le mode chauffage hier soir, il y avait que PPE d’afficher sur l’aquaset. La température extérieur était trop chaude pour déclancher la PAC, mais dans la nuit elle a dû le faire. Je n’ai pas entendu le compresseur mais le matin il y avait aussi les messages d’erreur « Gr » et « PPE » sur l’aquaset, et « E44 » sur le module extérieur. Il y a peut-être encore un autre problème (peut-être un manque de gaz ?), mais alors pourquoi encore afficher l’erreur PPE alors que le débit est bon ?

Bonjour José,

Merci pour toutes ces informations, c’est très intéressent, je n’avais pas compris qu’n manque de température entre le départ et l’arrivée pouvait provoquer l’erreur de débit.

L’erreur 44 s’est aussi déclenché cette nuit ne mode chaud.

J’ai donc remonté le p23 à 25), et supprimé le défaut E44 sur le module extérieur avec le bouton ok. Tout de suite le compresseur s’est mis en route, ensuite un bruit de cliqueti sur toutes l’arrière de la PAC dû au froid qui se gnère très rapidement. En quelques seconde tout l’arrière de la PAC et très froid (comme dans un frigot) avec même de la vapeur de froid visible. Je supposer que c’est un comportement normal ? (la PAC fait du froid pour générer de l’eau chaude ?)

Actuellement la température d »entée d’eau est de 23° (c’était à 24° il y a 5 min mais entre temps on a pris +1° de température). Et la température de sortie est de 23° aussi. La température extérieur est de 24° donc vu que la limité est à 25° le compresseur devrait bientôt s’arrêter je suppose.

Le temps que j’écrive ce message, il y a l’erreur 44 sur la PAC qui s’affiche, et l’arrière est complètement blanc de froid comme dans un congélateur. Le compresseur est à l’arrêt.

Est-ce que ça veut dire que l’installation est bonne mais qu’il fait trop chaud dehors ce qui provoque ces erreurs ? (E44 sur la PAC et PPE sur l’aquaset)

Merci beaucoup pour ton aide et ta patience José

Bonsoir José,

Tout d’abord merci pour ton aide et ta patience, j’ai beaucoup appris grâce à nos échanges.

J’ai trouvé un chauffagiste qui pourrait venir me dépanner (il a l’air très sympa) et c’est le seul qui veuille bien intervenir sur la marque technibel qui en plus a été racheté par nibe.

Avant d’intervenir (je ne sais pas quand il pourra), il m’a conseillé de vérifier le pressostat du module extérieur qui a peut-être une bulle d’aire en dévissant les deux écrou pour chasser l’air alors que la pac est sous tension. Je vais faite ça demain.

Si ça ne résout pas le problème ça peut aussi provenir de la vanne 3 (ou 4) voies (je ne sais pas ce que c’est, et qu’il faut essayer de la débloquer avec des petits coups de marteau, mais ça je ne préfère pas toucher car c’est relié au système frigorifique. Il ne trouve pas non plus normal qu’il y ait autant de givre à l’arrière et que l’erreur E44 était assez fréquent sur ce type de machine. Il ne m’a pas non plus proposé de remplir de gaz comme si le problème était ailleurs. D’ailleurs les autres chauffagiste que j’ai eu au téléphone à qui j’ai demandé juste de remplir de gaz ne veulent même pas intervenir.

Ah si, il m’a aussi indiqué qu’au démarrage, le ventilateur doit tourner, et que ce n’est pas normal qu’elle ne le fasse pas, il y a peut-être un problème moteur ou électrique.

Je vais encore faire des tests ce WE, il m’a aussi demandé si j’avais testé en mode froid, chose que j’avais fait et subi la même erreur E44. Vu que la température commence maintenant à monter, je vais plutôt tester en mode froid.

Dans tout les cas je te tiendrai au courant pour que tu puisse connaitre le fin mot de l’histoire et ça pourra aussi peut-être aider quelqu’un d’autre.

Bonne soirée et encore merci pour tout !

Bonsoir,

Comme prévu, voici le résultat des tests d’aujourd’hui, plutôt surprenants :

J’ai donc desserré les deux écrous du pressostat du module extérieur, il y avait bien de l’eau sous pression, difficile à s’avoir si il y avait de l’air, peut-être un peu, en tout cas il y a eu tout de suite de l’eau.

A 11h15, démarrage donc de la PAC en mode froid, et la le ventilateur tourne tout de suite (donc moteur ok), je l’ai laissé allumé durant 1 h et il ne s’est pas arrêté de tourner. Il y a eu 5 min de givre (mais pas partout, je vous envoie une photo), puis ensuite tout à fondu rapidement et l’eau a coulé (condensation) durant 1 heure en goutte à goutte provenant du radiateur arrière. Le problème c’est que la PAC génère de l’eau chaude alors que j’ai demandé du froid à l’aquaset, voici les résultats :

tempréture extérieur : 23 / 23 / 23 / 23 / 24 / 24 / 24 / 24 / 24
température retour d’eau : 24 / 26 / 26 / 27 / 28 / 28 / 29 / 29
température arrivé d’eau : 27 / 29 / 30 / 31 / 32 / 33 / 33 / 34
tempréartue affichage pac : 28.2 / 28.6 / 28.6 / 29 / 29.3 / 29.5 / 30

Toujours l’erreur PPE mais plus d’erreur E44

Le paramètre 11 à la valeur 1 donc froid.

Sur la 2ème photo, le tuyau qui sort du compresseur et qui n’est pas givré est bouillant.

Et j’ai fait un autre test à 14h30, toujours en mode froid, la cette fois-ci le ventilateur n’a pas du tout tourné, et je me suis rendu compte qu’au bout de 30 min toute la partie gelé se réchauffe brutalement puis regivre, il y a une vidéo ici (voir la réaction au bout d’1 minute) : https://photos.app.goo.gl/nkmj8bB5JPERAFWd7

tempréture extérieur : 24 / 24 / 25 / 24 / 24* / 24** / 24 / 24 / 24
température retour d’eau : 25 / 26 / 27 / 27 / 27* / 27** / 27 / 27
température arrivé d’eau : 26 / 28 / 28 / 28 / 29* / 29** / 29 / 29
tempréartue affichage pac : 26,5 / 26,8 / 27,3 / 27,3 / 26.9* / 28,2** / 27,7 / 27,8

* = il est 15h, soit 30 min après l’allumage, il y a un granf pshiiiiit, et tous les tuyaux se réchauffent.
** = il est 15h05, le givre revient très rapidement, comme au démarrage. Et si j’attends 30 minute, il y aura de nouveau le pshiiiit et le givre disparaitre durant 5 min.

– Le ventilateur ne tourne pas du tout (jai essayé deux fois, il ne tourne plus)
– Le voyant mode refroidissement ne s’allume pas, j’ai l’impression que c’est le voyant chauffage qui est allumé, mais faiblement.
– Le voyant mode dégivrage clignote alors que page 11 du manuel il est indiqué que le voyant doit être fixe. Il est justement fixe – durant les 5 minutes ou le givre disparait (après le pshiiit).
– Le menu 11 indique la valeur 0, donc chaud, alors que lors du 1er test (quand le ventilateur tournait), la valeur était sur 1 (froid).
– Il n’y a pas eu l’erreur E44 (je vais la faire tourner plus longtemps), et il y a tjr l’erreur PPE. Et en plus elle fait du chaud, et pas du froid. La 1er fois lorsque le ventilateur tournait elle est monté à 35°, mais toujours peu de décalage de température entre l’eau d’arrivée et de sortie, c’est pour cela qu’on toujours l’erreur PPE je pense.

Je ne comprends pas ce phénomène de givre, est-ce que pour produire du chaud la PAC doit fournir autant de givre ? Où elle est bloqué en mode froid mais alors pourquoi la température augmente ?

Le bon côté c’est qu’il semble y avoir assez de gaz car ça givre, que le moteur marche et que l’erreur E44 ne s’affiche plus.

A oui, il y a aussi un câble blanc relié au moteur et qui est posé juste en dessous, quand l’au coule du radiateur arrière il stagne dans l’eau, j’ai l’impression qu’il y a une sonde au boit. La sonde était dans un peu de boue, alors j’ai tout nettoyé, je ne sais pas à quoi il sert.