Chauffage au sol et PAC => Problème débit d'eau (Page 4 sur 7)

Bonsoir,

Merci José, c'est très intéressant.

La pompe du module extérieur est bien sur la position 3, et elle tourne bien (j'ai enlevé la vis de façade et on voit bien ça tourne). Par contre je le trouve très chaud, il force peut-être, ce qui va dans le sens de votre théorie (il n'y a pas assez de débit dans cette partie).

Ce soir je n'ai pas trouvé de manomètre pour tester avant et après le moteur (magasin de bricolage), il faut une connexion pour pousser l'obus de la valve pour que l'eau sorte et j'ai l'impression que c'est assez spécifique. Je vais aller demain soir dans un magasin spécialisé. J'ai trouvé ça mais j'ai pas l'impression qu'on puisse le brancher à une valve : https://www.richardson.fr/tous-les-prod … -chauffage

Sinon il y a celui-ci : https://www.mfkartconcept.fr/jantes-et- … valve.html

Celui-ci semble mieux mais la connectique n'est peut-être pas terrible car c'est pour tester de l'air : https://www.amazon.fr/Bamax-BX106FM-Man … 2d92b8e673

Sinon celui-ci semble être beaucoup mieux, il ne parle pas de valve mais la connectique se vis et c'est un manomètre pour eau. La connectique est livré avec un filetage extérieur 3/4" et 1/2", ça serait compatible ? (il faudra que j'en commande un sur internet si je n'en trouve pas un demain dans un magasin spécialisé)
https://www.amazon.fr/Yato-YT-24790-YAT … d3979ea7f1

D'après ce que j'ai compris, le débit doit-être de 0,3 bar ? (il faut donc un manomètre précis)

Si j'enlève le capuchon, il y a des goutes qui tombent de la valve avant le moteur. Et si j'appuie sur l'obus, il y a un jet d'une dizaine de centimètre, mais avec un manomètre ça sera plus précis.

Côté module de chauffage intérieur (MC-8), J'ai testé testé le pressiostat et il a une valeur de 0 (Lo si pas conducteur). Le module était sous tension et vu que c'était débranché, l'aquaset m'affiche le message HE, donc normal. Si je le rebranche, le message d'erreur HE ne s'affiche plus (normal), et j'entend un petit clique, donc je pense que le manomètre marche bien, mais qu'il détecte peut-être effectivement un manque d'eau.

Côté module extérieur, il y a bien un fitre (une sorte de grillage cylindrique), c'est la 1ère chose que j'ai nettoyé, il n'était pas très sale, aucune impureté, seulement un peu marron. C'est peut-être pas bon signe, les dépôts (appelé boue d'après ce que j'ai compris) sont peut-être ailleurs. Quand j'ai démonté le circulateur intérieur il y avait un peu de dépôt noir (plus au niveau du cache moteur intérieur). Il y avait aussi un peu de boue dans le coude en bas de la bouteille. Je l'ai purgé 5 foirs et l'eau est tjrs clair, mais si c'est comme dans le moteur, ça ne part pas facilement, pour le nettoyer j'ai dû y aller au tourne vis en insistant beaucoup, est c'est impossible à tout enlever.

Sinon au niveau du module MC-8, je ne vois pas de filtre à nettoyer dans la doc. Et c'est pas très accessible, on ne peut qu'ouvrir la trape du haut pour avoir accès seulement à la carte controlleur et à la vis de purge.

Quand vous dites que ça peut venir de l'échangeur encrassé, ça veux dire la bouteille ? (Ca serait le pire des scénario car on ne peut pas la nettoyer, et la changer nécessiterait de refaire les 4 branchements).

Je vous tiens au courant dès que j'ai un manomètre à eau pour prendre le débit avant et après le moteur du module extérieur.

Merci beaucoup pour votre aide !

Bonsoir,

Le vendeur spécialisé fini à 16h30 donc impossible d'avoir des renseignement pour acheter un manomètre, et il est bien spécial car avant de partir ce matin j'ai mesuré l'embout, et il fait 2 mm de plus qu'un embout standard. Je vais les appeler lundi mais ça me parait compliqué de trouver un manomètre avec embout de 10 mm pour valve (j'ai regardé sur internet et j'ai encore rien trouvé).

Merci pour le schéma de la doc, je vous confirme que le sens est bien vers le bas, il y a une flèche sur le moteur (je vous met une photo, on voit bien la flèche, et j'ai aussi enlevé le cache de la valve du haut pour constater que c'est plus grand qu'une valve de vélo standard.

Le moteur est un Salmson SXM32-55_6H, quand j'enlève la vis le moteur tourne bien, l'eau qui coule est un peu chaude (contrairement au circulateur intérieur), mais j'ai l'impression que c'est parce que le moteur est chaud. Je vous mets aussi une photo du moteur. Il ne fait pas de bruit étrange et semble bien tourner.

Lorsque je mets de l'eau dans le circuit, le débit à la PAC monte assez rapidement (très vite jusqu'à 1 bar puis progressivement ça ralenti jusqu'à 2 bar, le tout en une dizaine de seconde. Je pense donc que de la bouteille à la PAC (du moins au vase d'expension) n'est pas bouchée. Le problème serait entre avant le moteur et le retour dans la bouteille (moteur PAC, échangeur à plaque, presostat PAC, module de chauffage).

Quand je vide la bouteille est que je l'a rempli, je sens que tout monte rapidement en pression (PAC comprise) et quand je mets en route le tout, le circulateur intérieur tourne, met j'ai l'impression que c'est un filet d'eau qu'elle pousse. Déjà au niveau du bruit on l'entend, et en plus si j'enlève la vis le moteur accélère et ralenti.

demain je vais essayer de la faire tourner sans le filtre de la PAC (mais j'y crois pas trop). Comment puis-je tester le presostat ? Celui du module de chauffage semble bon car j'entend un clac quand je le rebranche, mais celui de la pac peut-il être défaillant ? Est-ce qu'il ne pourrait pas être bloqué ?

Sinon côté module de chauffage c'est assez sommaire car il y a juste l'eau qui passe par une bombonne (chauffage ?) avec un prestotat dessus est c'est tout, donc peu de chance d'être bouché vu la taille des tuyaux et des flexibles reliées à la PAC. Et la doc ne mentionne pas de filtre à ce niveau. On se rapprocherait plus d'un problème au niveau de la PAC non ? En tout cas le moteur semble sous pression car il y a de l'eau qui goutte de la valve du haut. D'ailleurs une fois j'ai appuyé dessus est l'obus était bloqué, comme sur la valve de la vase d'expension. Et si le moteur pousse bien l'eau, il y aurait un problème au niveau de l'échangeur à eau à plaque ? C'est possible ça ? Comment est-ce que je pourrait le tester et voir si il n'est as bouché ?

Sinon, le manomètre de la plaque est connecté au vase d'expension, donc il peut effectivement y avoir un problème après.

bonjour
j'ai l'impression que c'est des raccords shrader (raccord frigorifique) qui sont soudés pour les prises de pression avant et après la pompe.
https://www.amifrigo.com/raccords/pour-manometre.html
il faut bricoler un montage pour installer un manomètre à eau sur un de ces raccord et en plus il faut espérer que c'est des raccords pour le gaz R410A identique au gaz du circuit frigo de la PAC .

il ne faut pas toucher aux pressostats des appareils, ils font leur boulot; s'il y a un problème de débit, il faut le régler.
vu la complexité du système, il serait peut être prudent de faire appel à un pro équipé des outils adaptés, puisque pour sortir l'échangeur à plaque ( si c'est lui qui est le problème) il faut vider le circuit frigorifique, ce qui doit être obligatoirement fait par un pro.
Le dernier test qui peut etre fait, c'est de brancher un tuyau d'arrosage sur l'entrée 12 de la PAC et un autre sur la sortie 13 vers bidon
-Ouvrez le robinet d'eau du tuyau d'arrosage vers 13 en repérant bien quel pourcentage d'ouverture, faites couler le tube en sortie 12 dans un bidon et mesurez combien de litres on couler en 1 mn.
NOTA. IL FAUT ARRETER LA PAC POUR FAIRE CETTE MANIP
-Faites ensuite couler l'eau du tube d'arrosage en ouvrant exactement pareil le robinet dans le bidon pendant 1 mn, mesurez combien de litres ont coulés et ainsi on aura la différence de débit pour voir si l'échangeur freine beaucoup le débit.

Et une autre photo (celle avec le tuyau jaune) et à vide, sans passer par l'échangeur pour avoir une idée du débit durant le test. L'autre photo avec le flexible c'est le 3ème tests.