belzebuth21 a écrit:Bjr
Courant coupé
Vérifier tous les serrage de la boite de controle et repérer celui ou ceux qui sont mal serrés.
A l'aide d'un hommètre verrifier l'identitée des fils déboités.
Dans le couvercle du boitier de controle il y a un schéma électrique. (faire une photo)
Bjr
Après examen approfondi de la photo, on peut dire :
Pour changer le gicleur, on a pas besoin d'ouvrir le boitier de contrôle qui d'ailleurs est vérouillé... Vous avez ouvert ce boitier (pourquoi ?) et constaté que deux fils étaient débranchés !!!
Au vu de la photo il est normal que le réchauffeur soit débranché pour une raison x ou y ( peut-être un défaut sur le réchauffeur lui-même.)
Si vous voulez le rebrancher sans connaître la raison vous prenez le risque de mettre votre bruleur en défaut et impossible d'aller plus loin sans tester le réchauffeur. (Sauf à installer un réchauffeur neuf).
Le réchauffeur n'est utile qu'en période froide avec du fuel stoké à l'extérieur. Est-ce votre cas ???
En tout état de cause et sous votre responsabilité : les fils se branchent en 4 et 5 après avoir supprimé le shunt.
