bonne réflexion à propos de la pression! mais justement ce que je ne comprends pas c’est qu’avec un reducteur de pression neuf calibré à 3bars j’ai toujours le mm soucis. je sais qu’il y a beaucoup de pression à l’arrivée générale mais le reducteur devrait faire son boulot, en + il me semble qu’il y en a un autre reducteur avant une vanne intermédiaire. Je regarderai le groupe des fois qu’il y ai une saloperie dans le siege.
merci pour les réponses, je vous tiens au courrant