abattant roca the gap

Bonjour, Équiperiez-vous votre Porsche Carrera avec un volant et un essuie glace de 2CV Citroën?

Bonjour, si vous aviez répondu que ça ne vous gênait pas, je vous aurais aiguillé sur les offres ponctuelles des discounters allemands « LIDL » et Aldi ». J’ai acheté un ensemble avec frein de chute il y a quatre ans déjà et c’est comme neuf (même le chrome sur plastique de l’articulation) . Mais je roule en 2CV.

Bonjour, comme écrit, ce sont des offres ponctuelles mais à prix accessible (de 20 à 30€) . Il faut parfois être très patient.

Bonjour, Il est probable que non car pour assurer le frein de chute dans l’articulation il y a un ergot sur la partie femelle et ce n’est pas seulement une friction. Mais puisque c’est mort rien ne vous empêche de démonter l’ensemble couvercle lunette de la céramique et ainsi vous pourriez étudier l’écartement le diamètre et la nature des vis qui traversent la céramique et vous procurer un produit d’une autre marque en grande surface de bricolage . L’écartement varie de 150 à 250mm et il est souvent réglable dans les produits adaptables, le diamètre est en principe du M6 (M pour vis à pas métrique, 6 pour 6mm de diamètre) la nature c’est peut-être de l’inox dans le haut de gamme ou du nylon dans le bas de gamme, et enfin un critère très important mais que j’ai oublié d’inclure, la longueur. Il faut en effet des vis longues pour passer d’un côté à l’autre de la céramique puis y insérer les rondelles intérieures haute et basse ou le tube qui empêche le contact et le grincement désagréable qui se produit lorsque l’on s’assied, entre les parties métalliques et la céramique, puis en dernier, il faudra mettre un écrou nylon à oreille s’il s’agit d’une vis nylon ou nylstop indésserable s’il s’agit d’une vis inox. Si l’on ne prend pas ces précautions pour les écrous, il faudra se pencher sous la cuvette chaque fois que l’on reçoit la pesante belle-mère.

Bonjour, Bien sûr vous pouvez remplacer un ensemble -couvercle lunette et articulation- d’un modèle à chute freinée par un modèle à chute libre. Si vous essayez de placer la lunette d’un chute libre dans un modèle à chute freinée, ça vous ne devriez pas pouvoir le faire car les articulations sont conçues différemment . Si toutefois vous achetez le chute libre et que vous vous aventurez à en démonter la lunette pour l’installer dans le chute freinée ET QUE C’EST POSSIBLE, merci de faire le retour d’information. En général quand ça casse comme vous le décrivez sans raison valable, sauf peut-être belle-mère pesante, c’est qu’il y a un souci dans la fabrication et d’autres rencontreront le même problème.

Re bonjour, Merci au nom de la communauté de votre collaboration et futur retour d’info.