Question sur réchauffeur de fioul bruleur (Page 1 sur 2)

En cherchant un peu j’ai trouvé cet avis :

le réchauffeur, situé juste en amont du gicleur, stabilise le fioul en température. bizarement , le gicleur n'étant pas juste un "trou" mais une chambre de rotation pour le fioul, le débit de fioul est diminué de 10% a 15% par la présence du réchauffeur.sur un bruleur sans réchauffeur , le débit
de fioul varie légérement selon sa température. le réglage doit en
tenir compte en mettant une marge d'exces d'air . on peut alors 
difficilement dépasser 13% de CO2 si on veut une chaudiere propre
un an apres. le rendment ne peut dépasser 93%
avec un réchauffeur , le débit de fioul étant constant , on peut diminuer un peu cette marge et monter a 14% de CO2soit un rendement pouvant atteindre 95%  voila le premier interet du réchauffeur
d'autre par , en petite puissance , un réchauffeur demande un gicleur plus gros (car le débit de fioul est diminué) donc cela évite des gicleur tres petit qui se boucherait,  deuxieme atout du réchauffeur
enfin , sur les bruleurs flamme bleu, le débit de fioul doit etre tres stable, le réchauffeur est impératif
mais cette piece étant fréquement en panne, il suffit de choisir une chaudiere de plus de 25 kW et avec flamme "jaune" pour éviter cet organe qui reste une cause de panne importante. et puis 2% de rendement en mieux c'est 20 euros , soit a peu pres la consommation  électrique du dit réchauffeur sur un an...........
de plus en pratique l'encrassement prévisible du ventilateur fait qu'avec ou sans réchauffeur on évite le plus souvent de dépasser les 13% de CO2  alors........

Je le trouve assez objectif.
Je rajouterai juste qu’une cuve enterrée est justement la garantie d’un fuel à une température quasi constante.
En dessous d’un vingtaine de cm la température du sol ne varie quasiment pas sous nos latitudes.

Je pense que sans réchauffeur, un petit reajustage de combustion de votre chaudière serait à envisager.

Une solution pour injecter du fuel « réchauffé » dans le brûleur est de passer en filtre mono tube. Le deuxième avantage est d’éviter le retour vers la cuve et le brassage résultant. Mais c’est un autre sujet.

Si le gicleur commence à gouter, je pense qu'il est à changer (encrassement naturel).
Ou/et les réglages ne sont pas bons.
Pour une bonne combustion, il faut :
- Régler la pression de la pompe en fonction du gicleur.
- Régler la position de la tête de combustion
- Régler le débit d'air.

En urgence, je me suis déjà dépanné avec les valeurs théoriques trouvés sur la doc fabricant.
Avec un manomètre de pression (indispensable) et un gicleur neuf, j'ai pu régler la pression. Comme il était un peu plus gros que celui en place, j'ai dû modifier la position de la tête de combustion et le volet d'air aux valeurs constructeur.
ça fonctionnait impeccablement bien, mais dès que possible, mon plombier est venu avec son analyseur de gaz pour parfaire les réglages.
En dehors du fait que c'est obligatoire, une optimisation par un pro est quand même la garantie d'une chaudière bien réglée. A moins de se munir d'un appareil d'analyse des gaz brûlés au prix exorbitant ! (ce qui au passage explique le coût du plombier chauffagiste).

Un gicleur se change tout les ans, comme le nettoyage des filtres fuel (un à l'arrivée, un sur la pompe)
Une chaudière se décalamine entièrement aussi tout les ans (partie chambre de combustion, chicanes, conduit de fumées.... c'est du boulot)

Perso, je pense que votre brûleur peut fonctionner sans réchauffeur. Mais il est indispensable qu'il soit régler en fonction.
L'avis d'un pro pourra être plus fiable que le miens. Mais ici, il y a plus de pros maitrisant le gaz que le fuel.

Bonjour.

Pour ma part le fioul n’étant pas ma spécialité, je connais le principe de fonctionnement, mais quand ça touche au fonctionnement interne du brûleur je patine. Ce qui veux dire que: si quelqu'un d'autre prends en charge  la demande je ne m'en mêle pas vu que je ne suis pas connaisseur.

Ne m'en voulez parce que je ne suis pas intervenu, sur les sujets que je connais bien, en générale je donne mon avis, quand je vois que les pistes que j'ai a proposer n'on pas été exploités...

J’espère sincèrement que vous trouverez la réponse a votre question, et que vous n'aurez plus besoin de revenir, dans le cas contraire nous serons là pour vous aider. Enfin si nous avons des pistes ou la réponse, on n'hésitera pas a vous la donner.

Cordialement

Bonjour à vous; alors comme engagé sur mon dernier message, je vous fais part de mon expérience qui pourra peut-être aider un autre membre (à valider par un membre confirmé du forum):

Pour info j'ai fais venir entre temps un professionnel qui m'a orienté de suite vers un changement de chaudière (j'attends son devis avec ses renseignements sur les aides éventuelles de l'état); je verrai son devis et ferais venir bien sûr d'autres pros mais pour l'instant je suis satisfait de mon résultat: la chaudière semble pas mal fonctionner et je voulais surtout ne pas être dans l'urgence et avoir le temps de décider d'un renouvellement ou d'une remise en état de la chaudière par un professionnel

Voilà ce que j'ai fait:

    -reculé (par erreur)  la ligne gicleur d'1 tr : pas de changement
• avancé la ligne d'1 tr puis 2 trs : pas de changement
• remise à l'origine et augmentation d'1/4 de tr du débit de la pompe fuel sur brûleur : plus de goutte, odeur diminuée mais toujours présente
• augmentation d'1/4 de tr de plus (soit 1/2 au total) et augmentation de l'arrivée d'air (4.5 d'origine à 5.5 ) : plus de goutte ni d'odeur ... Et pas de fumée visible au niveau de la cheminée à l'extérieur.

le 1er réglage au niveau de la pompe (marque SITEC) était d'1/4 de tour au niveau de la vis 6 pans, qui correspondrait à + 1 bar (info lue sur le net mais dont je doute après essai, vu que le (mon) réglage d'origine doit être selon la spec (et donc était) à 10 bars. et qu'il reste au moins 4 tours de réglage sur la pompe qui peut envoyer 13 bars maxi ...)
Je pense que mes réglages permettent d'envoyer le fioul un peu plus loin dans la chambre de combustion, ce qui compense l'augmentation de la viscosité par le manque du réchauffeur; voilà, mais éventuel avis bienvenu !...

Pilou