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Bonjour,

Pour l'optimisation de la circulation de l'eau dans les radiateurs, il faut juste se rappeler qu'ils étaient installés sur des circuits en thermosiphon. Circulation très lente de l'eau organisée uniquement par la différence de température et besoin de circuits le plus direct possible par rapport aux colonnes montantes et descendantes.

D'un côté du radiateur, vous avez deux bouchons : un haut et l'autre bas . De l'autre côté du radiateur vous avez deux connecteurs : un haut et l'autre bas. Mais vous ne savez pas laquelle des deux faces du radiateur est l'avant et laquelle est l'arrière.

Vous ne savez donc pas si vos bouchons perforés (ceux dans lesquels circule l'eau) sont montés avec un pas à droite ou un pas à gauche.

Pour les bouchons pleins, il est possible de les percer et de les tarauder (donc pas nécessaire de démonter) .

Pour les bouchons perforés, il est possible de les obturer après avoir démonté les connecteurs/mamelons qui les reliaient à la tuyauterie.

Dans ces cas, on touche le moins possible au radiateur.

Bonjour,

En fait, j'ai récupéré et fait décapé des vieux radiateurs. Chacun a l'arrivée en haut et la sortie en bas, du même coté.

Pas très optimal pour des radiateurs d'1m50 de long...

Et en plus mon circuit actuel de l'habitation a les arrivées et départs de part et d'autre des radiateurs...

A lire tous les commentaires, je crains réellement de les casser en les dévissant...

Bonjour,

Vous pensez à chauffer le radiateur? Le problème réside dans les coefficients de dilatation de la fonte . La fonte devrait être chauffée très délicatement, sur une large emprise (en fait dans un four) sinon elle éclate et se fissure.

Les radiateurs fonte peuvent être reliés au circuit eau chaude par quatre points. Deux en partie haute (un à gauche et un à droite) et deux en partie basse. Dans les faits, deux points seulement sont utilisés (rarement trois) : l'un est le tuyau en acier d'arrivée de l'eau chaude en partie haute, l'autre est le tuyau en acier de retour de l'eau tiède en partie basse. 
Vous ne précisez pas si vous souhaitez démonter des bouchons ou des connecteurs (tubes).

La matière des connecteurs (fonte aciérée) ou des bouchons (fonte) impose d'utiliser plutôt une clé à griffe en raison de sa prise/appui mécanique sur la pièce.

Bonjour,

J'ai également quelques vieux radiateurs en fonte pour lesquels des bouchons doivent être retirés

Ne vaut-il pas mieux chauffer autour du bouchon pour que l'emprise du filetage diminue?

Pourquoi une clé à griffe est-elle mieux qu'une clé  à molette?

bonjour

c'est très rarement dévissable si on chauffe pas au chalumeau, pas besoin de rougir mais il faut brûler assez pour que ça ramollisse le joint la peinture, et à chaud ça se dilate.
bien chaud ça vient, mais souvent il faut rallonger le manche de la clé à griffe avec un tube pour avoir plus de force.

bonne chauffe!

Bonjour,

Effectivement, c'est très difficile. Je n'y suis pas arrivé.
Ou alors je ne sais pas utiliser correctement une clé à griffes.

Selecteurr

A mon avis vous n'arriverez pas a casser le bouchon, vous pouvez y aller de toute vos forces.

Si jamais vous le cassez il suffit de les remplacer par des nouveaux, ça existe dans le commerce.

Le pire c'est quand les bouchons n'ont pas assez de prise, ce qui ne semble pas être votre cas car on voit que le bouchon dépasse largement le radiateur.

Pour vous donner une idée voici un exemple de bouchon ou j'etais obligé de le casser car la mauvaise prise ou la mauvaise clé a griffes ne m'as pas permis de démonter.

Après avoir chauffé et essaye dans tous les sens et positions, il s’avère que le bouchon ne se dévisse pas.

Dons la seule solution est la découpe, a l'aide d'une meuleuse, la scie sabre serais plus adapté mais parfois on est obligé de faire avec les moyens du bord.

Ensuite je finis de casser le bouchon en petits morceaux.

Voici les morceaux du bouchon cassés.

Et enfin la vue vers l’intérieur du radiateur.

Nota: moi j'utilise toujours de la filasse pour ce genre de montage, au cas ou il faut utiliser des joints plats il faut faire une attention particulière a ne pas attaquer le radiateurs avec la meuleuse.

Ok !

je viens de me taper une dizaine de radiateurs que j'ai nettoyé, vidangé, et repeint, donc je ne suis pas à quelques centimètres près de peinture...

Si j'ai bien compris, je risque de casser le bouchon. C'est bien ça ?

Dans le cas où je casse le bouchon, pourrais-je en remettre un autre ? Ou alors le radiateur sera t-il foutu ?